Pana­má. Trans­por­tis­tas terres­tres de con­te­ne­do­res ini­cian paro

Resu­men Lati­no­ame­ri­cano, 23 de sep­tiem­bre de 2021. 

La Coor­di­na­do­ra Nacio­nal de Trans­por­te de Car­ga Con­te­ne­ri­za­da (Cntcc) en Pana­má ini­cian este jue­ves un paro nacio­nal inde­fi­ni­do, tras ago­tar los recla­mos con­tra trans­na­cio­na­les extran­je­ras que mono­po­li­zan la acti­vi­dad logís­ti­ca en la nación.
En un comu­ni­ca­do pre­vio, los trans­por­tis­tas advir­tie­ron sobre prác­ti­cas abu­si­vas y des­lea­les de algu­nas navie­ras ‘como Maersk y MSC, entre otras, que están aca­pa­ran­do el nego­cio e impac­tan­do nega­ti­va­men­te a toda la cade­na logís­ti­ca de nues­tro país’.

Exi­gie­ron entre­vis­tar­se con el pre­si­den­te Lau­ren­tino Cor­ti­zo, por­que su recla­mo ante varios minis­te­rios e ins­ti­tu­cio­nes esta­ta­les data de 2019, al tiem­po que advir­tie­ron el cie­rre de empre­sas por esta cau­sa y el con­se­cuen­te des­em­pleo en un sec­tor que pro­pi­cia 100 mil pues­tos labo­ra­les direc­tos e indirectos.

La pro­ble­má­ti­ca a deba­te per­ju­di­ca a tra­ba­ja­do­res del trans­por­te terres­tre, corre­ta­je de adua­na, ser­vi­cios auxi­lia­res de arma­do­res marí­ti­mos, cade­na de sumi­nis­tro y agen­cia­mien­to de car­ga, según la Cntcc.

Por su par­te, el diri­gen­te de la pro­vin­cia de Colón Edgar­do Voi­tier ase­gu­ró que ‘esta­mos res­pal­dan­do el paro por­que esto no solo per­ju­di­ca a los trans­por­tis­tas de car­ga terres­tre, sino a todo, por­que estas navie­ras han veni­do subien­do el fle­te inter­na­cio­nal y eso reper­cu­te en aumen­to de los ali­men­tos, com­bus­ti­ble y todo’.

La vís­pe­ra, el lla­ma­do a huel­ga des­ató alar­mas en las orga­ni­za­cio­nes empre­sa­ria­les, entre ellas la Cáma­ra de Comer­cio, Indus­trias y Agri­cul­tu­ra de Pana­má (Cciap), la cual soli­ci­tó reto­mar el camino de las con­ver­sa­cio­nes entre las partes.

Sugi­rió tener en cuen­ta el impac­to nega­ti­vo que una deci­sión de este tipo pue­de tener sobre la dis­tri­bu­ción de mer­can­cía local, la cade­na comer­cial, el sec­tor logís­ti­co y la eco­no­mía en general.

A jui­cio de la Cciap, solo el diá­lo­go enmar­ca­do en el res­pe­to de los acuer­dos y las leyes será la mejor vía para lograr el bien común, por lo que una vez más se ponen a dis­po­si­ción de las par­tes invo­lu­cra­das en el con­flic­to para pro­mo­ver encuen­tros en esta vía.

La Cntcc recor­dó que la Ley 51 de julio de 2017 man­da­ta que el Esta­do no per­mi­ti­rá la con­cen­tra­ción y con­trol de dicha acti­vi­dad a favor de nin­gu­na empre­sa, gre­mio, cáma­ra, aso­cia­cio­nes o gru­po de trans­por­tis­tas inde­pen­dien­tes, ‘inclu­yen­do navie­ras, puer­tos y ferro­ca­rri­les, en nin­gu­na moda­li­dad de car­ga, para evi­tar con­di­cio­nes monopolísticas’.

Pana­má es con­si­de­ra­da como un cen­tro logís­ti­co robus­to e impor­tan­te den­tro de la región, por ello, las cau­sas que moti­van estas cir­cuns­tan­cias deben ser aten­di­das y resuel­tas bajo la cla­ra con­vic­ción de que la nación no pue­de des­me­jo­rar su com­pe­ti­ti­vi­dad y repu­tación como un país de ser­vi­cio, aler­ta­ron empresarios.